我国最长的铁路、公路两用桥

南京长江大桥位于江苏省南京市下关和浦口之间的长江上，由我国自行设计、施工和安装的最长的铁路、公路两用双层现代化钢桁架梁桥。从 1960年动工，经过八年奋战，铁路桥于1968年10月1日建成通车，公路桥也于1969年元旦建成通车。江面正桥10孔，长 1576米。大桥下层为双轨铁路桥，全长（包括两岸引桥）6772米。上层为公路桥，两岸引桥由34 孔双曲拱桥以及多孔预应力混凝土 T型梁组成，全长4589米，车行道宽15米，可并行四辆卡车。两侧人行道各宽2.25米，两边的铸铁栏杆上，镶着两百多幅富有民族特色的金属浮雕，犹如横跨江上的“空中画廊”。正桥两端，各有一组桥头建筑，有70米高的桥头堡和10米高的人物群雕。人行道旁，整齐树立着150对玉兰花灯组，洁白雅致，亭亭玉立，每当夜晚灯光通明，绵延十几里，宛如银河飘落在宽阔的江面上，把大桥点缀的分外妖娆。“一桥飞架，天堑变通途”。南京长江大桥的建成，把祖国的大江南北连成一片，将原津浦沪宁两铁路连接为京沪铁路，将苏南与苏北、皖南与皖北的公路形成四通八达的公路网，大大地促进了我国的交通事业和国民经济的发展，对社会主义现代化建设发挥了重要作用。