石太铁路是我国最早的电气化复线铁路

由河北省会石家庄市开往山西省会太原市的铁路、简称石太铁路，是我国最早的电气化复线铁路，取始终两站名称的首字而得名。石太铁路始建于1903年4月，经过四年的修建于1907年9月建成通车，全长243公里，初为一米的榨轨路，后改为标准轨距路。1949年新中国成立后，对石太路进行了技术改造，又增设了复线，虽然大大提高了运输能力，但还不能适应工农业发展和晋煤外运的需要。为了改变这种情况，国家调拨专款，从 1979开始到1982年9月28日，将石太复线铁路全部改为电气化铁路，极大地提高了这条铁路的运输能力。使它的年运输能力由电气化前的1820万吨提高到4000多万吨，每列货车的载重量由原来的2200多吨提高到3500多吨，这对山西、河北工农业的发展，加速晋煤外运，支援全国四化建设和外贸工作均有极其重要的意义。石太电气化复线铁路是连接山西、河北两省的大动脉。它东接京广铁路和石德铁路，西连同浦铁路和太焦铁路，途径全国著名的阳泉煤炭生产基地，是晋煤外运的主要干线之一，在国民经济中占有重要作用。石太电气化铁路的全部通讯、电信、供电系统、全面施工以及牵引的“韶山——1 型”电力机车，都是我国自行设计和自行制造的，几年运营的实践证明，它的性能是良好的，为我国今后电气化复线铁路的改造创造了条件。