宝成铁路是我国第一条电气化铁路

从陕西省宝鸡市至四川省成都市的宝城干线铁路，是我国最早的第一条电气化铁路，因起端为宝鸡，终端为成都，取两端地名首字而名。连接我国西南和西北的宝成干线铁路，是从1952年开始动工修建，经过六年的开山凿洞，架桥铺路，于 1958年建成通车，全长669公里。起初使用蒸气机车牵引，随着运输量的增长，这种机车已不能适应客观的需求，尤其这条干线要穿过秦岭、大巴山、剑门山等百分之八十的山地，而且坡度很陡，宝鸡段中宝鸡至秦岭山脊直线距离仅25公里，且高差达810多米。故于1958年在北端开始电气化建设，1961年宝（鸡）凤（州）段首先实现电气化，填补了我国电气牵引的铁路空白。继之，又经过十五年的艰苦奋战，于 1976年全线实现了电气化。从二十多年的实践证明，铁路运营正常，充分发挥了加速运输、提高经济效能等作用。宝成电气化铁路是沟通我国西北与西南的大动脉，它北接陇海铁路，南接成昆和成渝铁路，在阳平关与阳安铁路相连，这里地势复杂，山形险要，有的地段岩石风化严重，断层遍布，还要跨嘉陵江，越涪江，在东峪口要穿过2364米的秦岭隧道，这一艰巨工程，在铁道兵等健儿不怕流血牺牲，克服千难万险的重重困难，终于完成了党交给他们的光荣使命，为祖国得了荣誉，为子孙后代造了福。是中国山区铁路建设的一个范例。