北京“地铁”是我国最早的地下铁路

北京地下铁路，简称北京“地铁”，是北京城、近郊区的一条重要交通设施，也是我国最先建成的第一条地下铁路。北京地铁工程先后分为两期，第一期工程，于1965年7月开工至至1969年10月建成，前后用了四年多的时间。1970年1月试行运营。运营路线从北京火车站至西郊苹果园。全长23.6公里，共设有19个火车站。北京地铁第二期工程，从1971年3月动工至1984年4月建成，前后用了三年多的时间。并于同年开始试行运营。运营路线是沿北京内城墙的原基上的二环路环行，即从建国门经朝阳门、安定门、阜成门，至复兴门全长16.2公里。1987年12月复兴门至礼士路地铁折返线建成，使地铁环线全线开通并与地铁一线连接，开创了首都北京第一条地下铁路运输线。北京地铁从选线、设计、施工及车辆制造、配套设施都是依靠我国自己的力量自力更生完成的。每个车站的候车大厅，建筑式样，各具特色。各站都由地上进出口、售票厅、检票口、站台候车厅组成。其中环线上的建国门站、复兴门站、东四十条站、西直门站为立体交叉站，可以分别与地铁一线及预建的线路互相连接。1988 年北京地铁重新调整为二条运营路线。北京地铁一线，从苹果园站、向东经古城站、八角村站、八宝山站、玉泉路站、五棵松站、万寿路站、公主坟站、军事博物馆站、木樨地站、礼士路站至复兴门站，共设有13个站。北京地铁环线（即二线），从建国门站经北京站、崇文门站、前门站、和平门站、宣武门站、长椿街站、复兴门站、阜成门站、车公庄站、西直门站、积水潭站、鼓楼站、安定门站、雍和宫站、东直门站、东四十条站、朝阳门站至建国门站，共设有19站。北京地铁一线与地铁环线联网运营，双方对开，日开列车约 370—390列，时速每小时35公里，日运营40—60万人次。乘坐地铁具有快速、省时、准点、舒适、不受天气干扰等优点。北京地铁的兴建，不仅为缓解首都的交通拥挤发挥了巨大作用，为广大职工、群众提供了极大的方便。而且为祖国地下铁路建设提供了极重要的经验。