逃离车师

逃离车师


作者：小羊  

“风雨兼程，车师古道；九死一生，终生难忘！”　    

　　我想用这几句话来概括2003年的小羊军团车师古道之旅，是在贴切不过了。坐在计算机前， 冒着热气的咖啡告诉我已经回到了正常的城市生活，而身体的疼痛和劳累却时时提醒我车师古道３天风霜雨雪的经历，提醒我那些不能忘却的故事....    



１、谢天谢地谢人谢狼   

　　从五星牧场出发，一路顺利。到了下午，天上下起了小雪，然后转为冰雹，最后变成了下雨， 在野外行军，雨天是最可怕的，我们第一天的行程被迫缩短，宿营地距离预定的上石窑子宿营地还有接近两个小时的路程，这意味着第二天翻阅达板的路程将会延长。宿营的时候，雨渐渐地停 了，只有山口的风还在狂啸，天空露出的几颗星星使我们对第二天的路程充满信心。此时此刻，有人意识到危险正在悄悄地来临。    

　　２号清晨，大家都早早收拾好行装。２９人中只有我一人走过车师古道，所以前锋的任务就落 在我的身上，领队沙鸥在最后焚烧垃圾，很晚才出发。到达上石窑子后，全队终于汇合到一起，这里实际是２００１年我们翻阅达板前的宿营地。从这里开始，如果顺利的话，登上达板需要４个小时，然后２个小时下降到６号桥，再有２个小时就可以前进到石门子松林地带的宿营地了。    

　　达板前的盘山道曲曲折折，越走越险，地上的积雪也越来越厚，接近达板的时候，在一个瀑布  的侧上方，全队又汇合到了一起，从这时候起，直到下山，２９人就一直没有再分开。风雪越来越  大，能见度只有几米，传说中的达板上的壮美景色被浓雾所遮盖。所有带眼镜的人都摘掉了眼镜，因为不到１０秒钟眼镜上就会有一层冰雾，可恨的是我的眼睛近视１０００度，几乎和盲人一样。这时候GPS显示距离达板还有１．５公里。    

　　攀上山顶的时候，GPS显示距离达板近在咫尺，但我们就是找不到玛尼堆。（需要说明的是，达板 的GPS点位是依据地图测算的，２００１年我们登顶的时候，忙于狂欢和照相，竟忘记保留gps点了。）我和小黄、华子分头探路，沿着GPS指的方向越爬越高，越爬越觉得不对，只好全队撤回到山坡的一块巨石前。在我们探路走过的雪地上清晰地印着狼的脚印，在大雪中依然非常清晰，每个人都知道这意味着什么。大家紧紧地跟在一起，没有一个人掉队。此时已经是下午７点，天眼看就要黑了，达板上的 风雪依然在肆虐地吹着，没有停下的迹象，能见度下降到不到１０米，而温度已经下降到不直到多少度。我们还是没有找到达板的玛尼堆，眼前的选择只有两个：要么原路返回，但以现在的天气，４个小时的 陡峭山路谈何容易，而且来时的脚印肯定已经被雪覆盖了；要么原地扎营，等待天明，而这样，就要经受一晚上达板风雪的考验。我决定作最后一次尝试，我和天亮放下背包，判断了一下地形后，沿着最可能的山谷向左前方探路，沙鸥带领大家围在一起，原地活动－－在达板的狂风下，只要一分钟不运动，身体就会有被冻僵的感觉。    

　　半个小时后，我和天亮终于找到了玛尼堆，我们迅速沿着脚印原路返回，然后又带着队伍回到这    
里，在接近玛尼堆的时候，我拾起地上的一块石头，放在上面，此时，我的眼泪已经止不住了。  　
    
　　往玛尼堆上放块石头，是每个通过达板的人都要作的事情，既是对前人的感激，又是为后人留下 更显著的路标，这次，可以说玛尼堆挽救了我们的生命。很多人要在玛尼堆上堆放石头，沙鸥队长命令大家立即下山。眼前是一条伸向东北的山沟，和六号桥的方向大致相同，直线距离还有２公里。此时天色已经完全黑下来，大家拿出了头灯和手电，依然只能照见前面几米的路，我们唯一的希望就是顺着山谷水流的方向，参照GPS的坐标，向六号桥的方向摸黑前进。不断有人在前面趟雪探路，不断有人替换到前面，不断地要跨过雪谷。大部分路段积雪厚度没过了大腿。接近３个小时后，我们终于听到了河水的声音，此时GPS显示距离六号桥还有２００米。